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本實用新型的有益效果是,有效地解決了現有橋梁伸縮裝置的弊端,能滿足橋梁橫橋向、順橋向位移和防水的功能;防水帶安裝、更換方便,防水帶可在不影響列車正常運行的情況下進行換更,更換不需開“天窗”;連接條與防水帶的夾持力大,防水性能好,且具備較大的夾持力儲備;裝置整體高度低、梁端預留槽淺,不破壞橋面的防水層,湖南手動式鐵路跨橋,故不需要在梁體預制或現澆時單獨為安裝伸縮裝置預留預埋槽的處理,可降低梁體的造價,方便梁體施工;防腐性能好,使伸縮裝置的防護性能得到了保證;整體剛度好,手動式鐵路跨橋哪家好,輪胎式工程車可以安全的通過,給工程施工帶來了很大的便利;伸縮裝置可滿足不同伸縮量的要求可以非常方便的適應不同跨度梁對伸縮裝置伸縮量的要求。
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伸縮縫的標高控制與固定
采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼,使伸縮縫上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約2~3mm,控制伸縮縫的標高,然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后,可進行臨時固定,固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點,兩側對稱施焊,手動式鐵路跨橋定制,以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位,嚴禁從一端平移施焊,造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。
鐵路伸縮跨橋產品簡介:電動式鐵路伸縮跨橋是一種用以聯接鐵路兩邊架設臨時性安全通道的機器設備??鐦蛴?節(jié)構成,外節(jié)行為主體安裝在鐵路一側底坑內,安裝后與路面平齊;內節(jié)可伸縮至對門鐵路的另一側,伸縮及時后與路面搭接或是支腳支撐點。那樣便可在鐵路上迅速搭接,供工作人員與機動車行駛。不應用的時候把內節(jié)收縮至外節(jié)內,手動式鐵路跨橋定做,不危害列車行駛。以特有的設計產品,使鐵路已不是沒法超越的阻礙,便捷了鐵路兩邊貨品的遷移運送?,F階段該商品已普遍用以各汽車站的行包房、貨站及其礦山開采鐵路站等場地。
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