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載貨用鐵路跨橋生產(chǎn)廠家-濟(jì)南金力專業(yè)訂制

濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
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    近年來公司專注于立體停車設(shè)備行業(yè),取得了垂直循環(huán)式立體車庫的發(fā)明專利證書(專利號:ZL201520636344.1)并在全省取得國家特種設(shè)備制造許可證和安裝許可證。公司在全國設(shè)有專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu),邯鄲鐵路跨橋生產(chǎn)廠家,為客戶提供更完善快捷的銷售及售后服務(wù),及時與用戶溝通,液壓鐵路跨橋生產(chǎn)廠家,進(jìn)行制造工藝研討、試驗及指導(dǎo)。先進(jìn)的技術(shù)、完善的設(shè)計、精致的工藝、周到的服務(wù)使公司受到廣大客戶的青睞,并在同行業(yè)中取得了驕人的業(yè)績。

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    針對目前伸縮裝置存在的問題,為進(jìn)一步保證橋梁的耐久性,減少運營養(yǎng)護(hù)費用, 改善養(yǎng)護(hù)維修條件,迫切需要研究一種新的鐵路橋梁伸縮裝置,滿足防水效果好,安裝、維修更換方便的要求。2005年和2007鐵部分別頒布了《新建時速200 250公里鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》和《新建時速300-350公里鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》明確提出了新建客運專線橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)達(dá)到100年使用壽命的耐久性目標(biāo)。按照上述要求,一般鐵路橋梁伸縮裝置防水帶的設(shè)計正常使用壽命是20年左右,而橋梁的設(shè)計壽命為100年,大型建筑用鐵路跨橋生產(chǎn)廠家,存在嚴(yán)重耐久性不統(tǒng)一協(xié)調(diào)的狀況,在這100年使用期內(nèi)伸縮防水帶需要多次更換,而每一次更換所需的直接成本為初始安裝的5倍以上未包括因更換防水帶對鐵路運營造成的損失。尤其對于連續(xù)的軌道基板橋面結(jié)構(gòu),伸縮式鐵路跨橋生產(chǎn)廠家,對防水帶的維修更換更是困難。所以,為了達(dá)到快速、方便更換防水帶的目的, 需要研究一種在保持上部軌道結(jié)構(gòu)正常使用的情況下,在軌道基板或道床下面更換防水帶的伸縮裝置。



    專利名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法

    實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。

    鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,鐵路運輸始終服務(wù)于社會,服務(wù)于民眾。隨著國民經(jīng)濟(jì) 的快速發(fā)展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務(wù)和更高的標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止,中國現(xiàn)有鐵 路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結(jié)構(gòu)外,其余多采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整 孔簡支結(jié)構(gòu),常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結(jié)構(gòu)又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應(yīng)梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設(shè)施及墩臺等的途徑。




    伸縮式鐵路跨橋生產(chǎn)廠家-濟(jì)南金力專業(yè)訂制由濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司提供。濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司在液壓機(jī)械及部件這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情,金力機(jī)械一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,衷心希望能與社會各界合作,共創(chuàng)成功,共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢,聯(lián)系人:程經(jīng)理。同時本公司還是從事山東液壓升降平臺,濟(jì)南液壓升降平臺廠家,固定液壓升降平臺定做的廠家,歡迎來電咨詢。

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