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山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機 橋跨結構可以轉動或移動的橋梁。又稱開啟橋。當陸地運輸不甚繁忙,河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時,就需要建造活動橋。多建在河流的下游、靠近入海口城市中水陸交通交叉處。多采用鋼結構。也稱“開啟橋”,橋跨結構可以移動或轉。當陸地運輸不甚繁忙,河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時,就需要建造活動橋?;顒訕虺3=ㄔ诤恿鞯南掠危拷牒?诔鞘兄械乃懡煌ń徊嫣帯榱藴p輕活動結構的重量,活動橋大多采用鋼結構。常用的活動橋有立轉橋、 升降橋、 平轉橋三種。此外,設有活動通航孔的浮橋,也可以稱是特殊的活動橋。






大橋采用的提升驅動方案為“電動機+平行軸減速機+摩擦卷筒”的方式,當橋面需要提升時,由橋塔內的提升機構操縱升降。大橋四座高高的橋塔里,均在17.8米處安裝設備房,用來控制橋梁提升。其中,提升機構安裝在塔樓頂部,提升平衡重布置在塔身,全部平衡重共平衡主橋總重量的97%。其原理與直升電梯運作時差不多,均利用平衡重進行提升與下降。



