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浙江集裝箱登車橋-集裝箱登車橋廠家-金力機械廠家生產(chǎn) :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機
登車橋,聽到這個詞有些人對它很陌生,而對于我們琇澤公司做設(shè)計與銷售的人來說,是再也熟悉不過了。登車橋故名思議就是用來可以登上車的一個過渡橋,它像人的名字一樣,也有小名,有的地方叫卸貨平臺,有的地方叫裝卸平臺,有的地方叫裝車平臺,還有的地方叫卸貨碼頭……等等,總而言之,都指的是同一個東西,那就是登車橋,只是不同地方的叫法不同罷了。
隨著時代的變化,社會的進步,機械化設(shè)備在人們的日常工作中扮演著十分重要的角色,登車橋是機械化輔助設(shè)備之一,也不例外,特別是近幾年物流業(yè)的飛速發(fā)展,它在物流裝卸過程中起著非常重要的作用,可以讓載著貨的叉車、搬運車輛等從登車橋的上面直接開入集裝箱等貨車的車廂里面,進行安全又快速的裝卸貨物。不僅節(jié)約了人工,還大大提高了工作效率,從而讓企業(yè)能夠獲取更大的經(jīng)濟利益。
導(dǎo)致登車橋液壓油溫度過高的原因是什么
液壓油作為液壓系統(tǒng)中能量傳遞的介質(zhì),是升降機、登車橋、舉升機等各類液壓機械的動力,液壓油也屬于潤滑油的一種,在使用登車橋時,一旦液壓油出現(xiàn)油液變質(zhì)、油液高溫等情況,都會對登車橋產(chǎn)生很大的影響,如果液壓油長時間處于高溫的狀態(tài),會加速液壓油的氧化,縮短液壓油的使用壽命;影響機器的正常運轉(zhuǎn)等,那么,導(dǎo)致登車橋液壓油溫度過高的原因是什么?
一、油品選擇不當(dāng)
油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求,或不同牌號的液壓油混用,造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。若油液黏度過高,則功率損失增加,油溫上升;如果黏度過低,則泄漏量增加,油溫升高。預(yù)防措施:選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機器,應(yīng)選用液壓油;當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時,應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。
二、液壓系統(tǒng)中混入空氣
混入液壓油中的空氣,在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡,當(dāng)其運動到高壓區(qū)時,這些氣泡將被高壓油擊碎,受到急劇壓縮而放出大量的熱量,引起油溫升高。預(yù)防措施:經(jīng)常檢查進油管接口等封處的密封性,防止空氣進入;同時,每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。
三、零部件磨損嚴(yán)重
齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板,柱塞泵和馬達的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞,換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。預(yù)防措施:及時檢修或更換磨損過大的零部件,據(jù)統(tǒng)計,在正常情況下,進口的液壓泵、馬達工作五六年后,國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后,其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重,須及時進行檢修。否則,就會出現(xiàn)冷機時工作基本正常,但工作1-2h后,系統(tǒng)各機構(gòu)的運動速度就明顯變慢,需停機待油溫降低后才能繼續(xù)工作。
設(shè)備的保養(yǎng)對工作及使用壽命有著重要的意義,而移動登車橋自然也不例外,那移動登車橋我們該如何進行保養(yǎng)呢?
一、對升降機的制動器,應(yīng)經(jīng)常進行檢查,主要的,是看其間隙是否合適,以及一些其它方面等,從而,來保證其使用上的靈活和可靠。此外,在制動器摩擦面上,要檢查是否有污物,有的話,應(yīng)及時清除干凈。
二、對移動登車橋的潤滑部分,要按照規(guī)定要求進行潤滑,而且,是應(yīng)該有做到和充分,不能有遺漏的地方。不過,潤滑油的量,也不宜過多,因為,量過多也會產(chǎn)生問題的。
三、升降機中的鋼絲繩,應(yīng)經(jīng)常檢查有無松股,以及斷絲等現(xiàn)象問題,因為其使用是比較頻繁的,而且,也是一重要部件,所以在檢查上,不能有半點馬虎,以免影響到升降機的正常使用。
四、對于移動登車橋的連接部位,應(yīng)進行仔細(xì)檢查,是否有松動等現(xiàn)象,比如連接螺栓,如果有的話,應(yīng)及時緊固。此外,對于所有的連接稍軸,都應(yīng)該有開口銷,并且,要充分張開,這樣才行。
五、升降機中的各個機構(gòu),檢查其運轉(zhuǎn)是否正常,有無噪音等故障問題,有的話,應(yīng)及時處理解決。移動登車橋中所有的電線及電纜等,要檢查有無破損或損壞,有的話,及時包扎處理,或者是更換新的。
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