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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機械
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福建鐵路跨橋-金力液壓非標(biāo)定做-鐵路跨橋廠家 :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機濟南金力液壓機械------鐵路伸縮是跨橋
伸縮縫的標(biāo)高控制與固定
采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼,使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2~3mm,控制伸縮縫的標(biāo)高,然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后,可進行臨時固定,固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點,兩側(cè)對稱施焊,以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位,嚴(yán)禁從一端平移施焊,造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。





名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,鐵路運輸始終服務(wù)于社會,服務(wù)于民眾。隨著國民經(jīng)濟 的快速發(fā)展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務(wù)和更高的標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止,中國現(xiàn)有鐵 路營業(yè)里程達到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結(jié)構(gòu)外,其余多采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整 孔簡支結(jié)構(gòu),常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結(jié)構(gòu)又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應(yīng)梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設(shè)施及墩臺等的途徑。
近年來公司專注于立體停車設(shè)備行業(yè),取得了垂直循環(huán)式立體車庫的發(fā)明證書(號:ZL201520636344.1)并在全省取得國家特種設(shè)備制造許可證和安裝許可證。公司在全國設(shè)有專業(yè)的服務(wù)機構(gòu),為客戶提供更完善快捷的銷售及售后服務(wù),及時與用戶溝通,進行制造工藝研討、試驗及指導(dǎo)。先進的技術(shù)、完善的設(shè)計、精致的工藝、周到的服務(wù)使公司受到廣大客戶的青睞,并在同行業(yè)中取得了驕人的業(yè)績。
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