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金力機(jī)械非標(biāo)定做(圖)-小型升降貨臺(tái)廠家-汕頭小型升降貨臺(tái) :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)在安裝裝卸升降平臺(tái)油管的時(shí)候,管道應(yīng)該盡量短,橫平豎直,拐彎少。為了避免管道的皺折,減少壓力損失,液壓升降平臺(tái)管道裝配的彎曲半徑要足夠的大,管道懸伸較長(zhǎng)時(shí)要適當(dāng)設(shè)置管夾。管道盡量避免交叉,平行管距要大于100 mm來(lái)防接觸振動(dòng),并且便于安裝管接頭。
裝卸升降平臺(tái)油管管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件,它必須具有裝拆方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、壓降小、工藝性好等一些的條件。管接頭的種類很多,常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種。按裝卸升降平臺(tái)的管接頭和管道的連接方式分,硬管接頭有擴(kuò)口式管接頭,卡套式管接頭和焊接式管接頭三種。軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭,它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊(cè)。裝卸升降平臺(tái)的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式。管路旋入端用的連接螺紋采用米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋。錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封,廣泛的用于中、低壓液壓系統(tǒng);細(xì)牙螺紋密封性好,常用于高壓系統(tǒng),但要采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封,有時(shí)也可用紫銅墊圈液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上,為此對(duì)管材的選用,接頭形式的確定,管系的設(shè)計(jì)及管道的安裝都要認(rèn)真的對(duì)待,以免影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。







目前對(duì)于在地面通過按鈕控制的裝卸升降平臺(tái),由于其自動(dòng)化控制水平較低,在施工運(yùn)行過程中,大量存在以下的問題。
1.速度單一、啟制動(dòng)沖擊大、乘員感覺不適等缺點(diǎn)。因此,傳統(tǒng)的繼電接觸器自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越不能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要裝卸升降平臺(tái)。
2.按鈕動(dòng)作時(shí)間和繼電器、接觸器觸頭響應(yīng)時(shí)間隨著元件老化而變化的不確定,造成了電動(dòng)機(jī)響應(yīng)滯后,使停車位置與目標(biāo)位置誤差較大,而且起升距離越大,誤差越難控制。
3.一般情況下是沒有超載限制的,只能靠控制人數(shù)或估計(jì)物料的重量,也沒有樓層的呼叫及顯示,沒有自動(dòng)平層功能,因此目前裝卸升降平臺(tái)在工作中其運(yùn)行是被動(dòng)的,不能確定載荷率,使施工液壓升降機(jī)的運(yùn)輸能力得不到充分發(fā)揮,很多的能量及時(shí)間浪費(fèi)在空車往返運(yùn)行上。
4.裝卸升降平臺(tái)的司機(jī)稍有不慎,運(yùn)行工作中的吊籠極易對(duì)進(jìn)入吊籠運(yùn)行通道內(nèi)的人員造成傷害和造成材料從空中墜落,危及人身的安全,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺(tái)作為施工現(xiàn)場(chǎng)的主要危險(xiǎn)源之一,應(yīng)在安裝和使用過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立相應(yīng)的管理制度,方能有效地減少或事故的發(fā)生。

裝卸升降平臺(tái)的出現(xiàn)方便了貨車與貨物之間的運(yùn)輸,裝卸升降平臺(tái)是由支桿鉸接組裝完成的,其中的組裝配件需要有一定的加工精度要求。
1、完整性原則。裝卸升降平臺(tái)在精度設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)于影響機(jī)械性能段工作精度不大的部件段尺寸,可以不給具體的公差和配合要求,但對(duì)于那些影響機(jī)械性能及工作精度的部件尺寸,一定不能遺漏,否則會(huì)造成設(shè)計(jì)缺陷
2、重點(diǎn)性原則。裝卸升降平臺(tái)精度分配要根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)的性能指標(biāo)和工作精度,突出重點(diǎn)部分、重點(diǎn)尺寸,主次分明。設(shè)計(jì)時(shí)要先保證規(guī)定機(jī)械性能及制作精度的主要部件尺寸,這有利于表示的清晰性。設(shè)計(jì)時(shí)可以確保設(shè)計(jì)的機(jī)械性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)制造時(shí)技術(shù)人員抓住重點(diǎn),集中注意力解決制造技術(shù)問題。
3、均衡性原則。裝卸升降平臺(tái)精度設(shè)計(jì)時(shí),各部件及其尺寸精度等級(jí)不可忽大忽小,或者等級(jí)相差很大。若使用要求偏差不大,確定各處的精度及配合就不應(yīng)有太大的差別,一般相差1-2級(jí)即可。這種分配有利于控制制造成本,并且制造精度容易保證。


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