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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè),企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來,不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,不斷拓展國內(nèi)外市場。公司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。
濟(jì)南金力達(dá)生產(chǎn)的運(yùn)馬車采用國外技術(shù),并不斷改進(jìn)。此項(xiàng)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。此款設(shè)備美觀大方,具有較高的模塊化生產(chǎn)線,內(nèi)飾整潔、舒適性好。在生產(chǎn)馬車的行業(yè)中具有舉足輕重的地位。
馬車的速度取決于馬的速度,馬越好車速越快,一般是一小時(shí)近20公里。一般馬車一天200多公里。但當(dāng)有急事,并在驛站不停換好馬晝夜行駛的話,快一天可跑1000多公里。馬跑的時(shí)速約20公里,襄陽游牧車價(jià)格,快時(shí)速可達(dá)60公里,可連續(xù)奔跑100公里,牽引式游牧車價(jià)格,具有名副其實(shí)的“馬力”。







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總體設(shè)計(jì)
2.1 總體布局
新型運(yùn)兵宿營車采用半承載式車身設(shè)計(jì),整車車身基于空氣動(dòng)力學(xué)原理,前擋風(fēng)玻璃采用大傾角設(shè)計(jì),能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù),并采用雙曲面夾層玻璃,提高安全性。車身側(cè)圍拓展艙采用鋁合金材質(zhì),提升了拓展艙的強(qiáng)度,減輕了自重,有效提升了宿營的安全系數(shù)。
宿營車底架均采用矩型及特殊無縫異形鋼管焊接成格柵式底架,通過有限元分析,對(duì)底架和整體車架的結(jié)構(gòu)剛度在各種工況下進(jìn)行驗(yàn)證,以保證車輛在滿載長途行駛、宿營及低等級(jí)路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;拓展側(cè)圍全部采用鋁合金矩形管材,牽引式游牧車價(jià)格,材質(zhì)為6061-T5,能夠在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下,減輕側(cè)圍的質(zhì)量。宿營車頂板蒙皮采用冷軋鋼板,通過焊接、鉚接將前后圍玻璃鋼成型板連接到前后圍骨架上,整車蒙皮焊接、粘接到位,保證不變形。
車內(nèi)座椅采用8排2+2的布置形式,可以滿足(32+1)名乘員的乘坐需要。側(cè)圍兩側(cè)可向外拓展,拓展艙地板即成鋪位,座椅靠背可以向前翻,形成鋪位,由左右兩側(cè)拓展艙地板及座椅形成的鋪位可以滿足乘員的睡眠空間要求,內(nèi)空間可分為乘坐區(qū)(宿營區(qū))、儲(chǔ)物區(qū)、駕駛區(qū)。乘坐區(qū)設(shè)有緊急出口扶梯,在進(jìn)行宿營時(shí),乘坐區(qū)可擴(kuò)展成為宿營區(qū),儲(chǔ)物區(qū)為日??疾旌瓦\(yùn)兵等任務(wù)提供儲(chǔ)物空間。


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濟(jì)南金力達(dá)掛車制造有限公司以先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,創(chuàng)造出的產(chǎn)品,暢銷于澳大利亞、新西蘭、中東地區(qū)(沙特、阿拉伯半島、也門)等。東南亞、智利阿根廷、巴西等國家。
主要產(chǎn)品有:兩馬直裝、兩馬角裝、三馬直裝、三馬角裝等各種型號(hào)的中高低配置馬車。
運(yùn)馬車又稱“車輪上的家”,兼具“房”與“車”兩大功能,拖掛式游牧車價(jià)格,但其屬性還是車,是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。其車上的居家設(shè)施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器,可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等,運(yùn)馬車是集“衣、食、住、行”于一身,實(shí)現(xiàn)“生活中旅行,旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品。


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